目前分類:飛行記事 (279)
發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
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2023-11-11 | 冬天的安克拉治不好玩 | (731) | (1) |
2022-09-01 | 好為人師的怪咖 | (1502) | (0) |
2022-03-07 | 疑問? | (1342) | (1) |
2022-01-07 | 前進疫區 | (907) | (2) |
2021-11-12 | 官僚 | (1524) | (3) |
2021-10-22 | 轉降安 重飛好 | (1036) | (0) |
2021-07-28 | 燙傷記實 | (919) | (4) |
2021-01-07 | 不爽不要幹!我來 ! | (1801) | (4) |
2020-10-05 | 無線電紀律 | (1820) | (2) |
2020-09-20 | 思考盲點 | (832) | (2) |
2020-08-11 | 便宜行事會出錯 | (1223) | (2) |
2020-08-02 | 攔截轟六K | (1702) | (1) |
2020-07-15 | 義氣是三小 ??? | (1026) | (1) |
2020-04-06 | 一場疫情照現人性 | (964) | (1) |
2020-03-24 | 飛進三級疫區之自我隔離生活 | (2243) | (1) |
2020-03-14 | 有班飛真好 | (1097) | (3) |
2020-01-02 | 出師未捷身先死 | (1565) | (3) |
2020-01-02 | 好逼真的模擬機 | (957) | (0) |
2019-11-16 | 與Ming二三事 | (1892) | (1) |
2019-09-16 | CONTROL STAND 又喝咖啡了 | (1159) | (3) |
2019-08-22 | 菜鳥副機長 | (2112) | (3) |
2019-08-01 | 好用心的組員 | (1029) | (1) |
2019-07-02 | 新航路 | (1074) | (2) |
2019-05-21 | 給飛(給副機長飛) | (1745) | (1) |
2019-02-13 | 飛機上的自動駕駛Autopilot | (2881) | (2) |
2018-06-14 | 失事之後 ? | (3252) | (7) |
2018-06-10 | 低空失速 | (3203) | (4) |
2018-02-10 | 差一點地面碰撞 | (1641) | (0) |
2017-12-26 | 零下負70 度 | (2001) | (12) |
2017-12-12 | 東京快閃 | (2114) | (4) |
2017-12-05 | 地面碰撞 | (1441) | (2) |
2017-10-09 | 習慣有時會害人 | (1418) | (6) |
2017-08-29 | 一顆老鼠屎 | (2528) | (1) |
2017-08-07 | 好久沒跟颱風玩了 | (1362) | (4) |
2017-05-31 | 協調合作在那裡? | (1391) | (3) |
2017-05-02 | 自動化後的依賴症候群 | (1825) | (1) |
2017-04-11 | 飛機上的藥比較好? | (1149) | (2) |
2017-04-08 | 雞湯變清水 | (1084) | (0) |
2017-03-06 | 飛機上扯鬼? | (2246) | (5) |
2017-02-19 | 二岸大不同 | (1655) | (1) |
2017-02-15 | 久違的東南亞過夜班 | (1161) | (1) |
2017-01-23 | On night in 北京! | (6363) | (1) |
2017-01-12 | 飛機真的會等機長耶 | (2402) | (2) |
2016-12-19 | Wake 島 | (2133) | (3) |
2016-12-13 | 自行幫自己升等的客人們 | (1453) | (0) |
2016-12-03 | 紐約地鐵七號線 | (1208) | (3) |
2016-10-13 | 薩利機長 | (2077) | (2) |
2016-10-12 | 專業? | (1582) | (2) |
2016-10-06 | 紐約JFK 機場 VOR 13L 進場 | (1235) | (3) |
2016-09-20 | 做人的態度 | (1506) | (2) |