CougarHsiung的部落格

上星期飛曼谷來回班，上飛機後看NOTAM上(飛航公告)寫著曼谷機場19 L跑道那一邊的B2到B6滑行道在施工整修，19L跑道平行B2—B6之間的道面也在施工整修，跑道長度僅剩約2200公尺。

曼谷機場向來很繁忙，現在又只剩一條19R可以用，想航管延遲是可以預期的，沒想到整個下降進場過程中出奇的平順，非常準時的落地靠橋。客人下完後，地勤上來說：「……電腦當機了……。」靠！千禧年都過去這麼久了，怎麼最近從台北，高雄到曼谷電腦一路掛…？

電腦一旦掛了，很多資料必須用人工作業，而且地勤都無法直接將資料上傳到飛機上給我們，所以很多事情都會因此而延誤。

回程準時讓客人上飛機，全部都上完後，戴重平衡表沒來，好吧！用無線電請地勤代理的航務室快一點嘍！並請他們送一份跑道中段起飛的跑道分析表，回我說：「在路上了. 」……

這時耳機聽到許多744，777的大傢伙請求用19R起飛，哈哈，一律不准！2200公尺對他們來說真是有點短。忽然有一架飛機申請19R居然准了？？？喔！原來泰國當局的VIP專機，真的是#@%^**……

經過了約三十五分鐘，"在路上"的那位地勤人員終於把戴重平衡表送來了。(航務室就我在視線可及處，約四十公尺遠。等待的過程中，我還得昧著良心跟客人廣播說:……由於”機場”的電腦系統故障，不敢說是公司的電腦故障。真是對不起曼谷機場！)

可是這時我還是不能後推，因為送來跑道分析表跟我們飛機上一模一樣，只能用到B3, 沒有從B6中段起飛的起飛數據，因為電腦當了，AOC系統也無法上傳我們需要的起飛數據。阿寶教官建議用B 冊的RAM，找一條約6000呎的跑道，使用它的起飛數據，好吧！也只能這樣了吧！

耳機又傳來一架國泰請求用19R起飛，對不起！還是不准。可是國泰多問了一句話……請問19L必須使用中段起飛嗎？塔台說：「全跑道都可以使用。」

真的是，要怎麼說呢？既然全跑道都可以使用，機場當局就該早點告訴大家，你難道沒有聽到無線電中每架飛機都在要求19R起飛是為了什麼嗎？