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這個白白大大的箱子就是所謂的恐怖箱，
俗名又叫做 “ 模擬機 “ 。
裡面長的就是這個樣子，
這是起飛前開閃光燈照的，關門後裡面是昏黑一片。
前面那兩個位子就是給考生坐的，
考官坐在後面那個螢幕旁，（可以用來設定各種玩考生的課目）
旁邊後面還有兩個觀察席的位子可以坐。
整個恐怖箱的區域非常冷，
為的是保護機件不會過熱，
所以坐在後面的考官跟觀察席的人員，
即使是夏天，在裡面可能也會穿上夾克免得凍僵了，
可是坐在前面兩位考生，（此項不含大官，註）
即使是冬天，也只要穿件襯衫就夠了，
不是身體壯，而是因為忙著處理各種狀況而滿頭大汗喔！
運氣好的機師，一年只要飛四次模擬機，
分為上半年度、下半年度，
各飛一次PC（Proficiency check） 、 PT（ Proficiency training）。
運氣不好又分兩種：
一種是考不及格後，會給你加強一課後，再考一次，
第二次又考不過……那就祝福他了。
有一次在空中聽到兩位機長在私密波道的對話：（我好奇，所以也跟著換過去聽）
C：Y教官，對不起啊！上星期模擬機不及格，害你被抓飛。
Y：沒關係啦！我一年都考八次！
哈哈！我笑了，
這不是表示他每一次都被當掉後，又重考，所以才一年飛八次。
這教官的生命韌度真強。
另一種運氣不好，則是被抓模擬機陪飛，
陪飛意思是說這個模擬機課次不是你個人的年度模擬機課次，
你只是來支援陪另一位要考試的考生飛模擬機。
重點是，雖然不是你的年度課次，
但如果你沒有飛好，你還是會被當掉的喔！
個人記錄，好像是半年就飛了七、八次模擬機，
表示陪飛了五、六次，夠背吧！
那時機隊的陳長官連續幾次都看到我來陪飛，
還很訝異我怎麼又來陪飛了。
我覺得今年很有可能會破個人半年度陪飛記錄，
上個月先陪飛一課PC，三天後又飛了自己的PT，
上星期六先飛了自己的PC，星期天又抓了我陪飛一課PT。
不知真的那麼背破了記錄的話，
會不會給我一個模擬機支援王的獎牌？
註：
某次某位飛四顆發動機考PC的大長官，
其中一個課目是一顆發動機失效，
結果一起飛後一號發動機失效，
然後飛機就墜毀了，
大長官馬上很生氣地回頭對後面的考官說，
課目不是設定是四號發動機失效，
你為什麼讓一號發動機失效？
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