CougarHsiung的部落格

前一陣子跟C.J一起飛，
他問我為什麼書上說在一起飛後就遇到風切時不可以收外型？
將起落架收上後，飛機的爬升性能不是會變的更好嗎？

因為書上只說了遭遇到風切時的現象、跟組員如何處置的程序，
而且強調不要改變飛機外型，直到風切不會影響飛機操作為止。

我只能假設說是在一起飛後馬上遭遇風切時，
收上起落架的期間可能因阻力瞬間變大的關係，
可能造成飛機馬上升力不足。

因為沒有白紙黑字，
所以事後也請教了好幾位教官，
為什麼在起飛過程中遇到風切時不可以收外型？
大多也說是跟阻力有關，
起飛過程中遇到風切，當收上起落時，
會造成最佳升阻比的改變，
整個曲線會朝阻力那一邊過去。

奧蘭多教官從我還是FO時，
我只要請教他問題，
他只要當場不確定，他事後一定會去追到答案，再跟我解釋。

前天在公司遇到他，
他說他寫信到波音原廠問有關風切不能收外型的問題，
結果波音給他的答案居然說是跟飛機性能無關，
而是說：
「在一起飛後就遭遇到風切，他們希望飛行員能夠專心 “ 飛飛機 ”。」