CougarHsiung的部落格

昨天飛一大早七點二十分起飛往金邊的大爛班，
不過想到在大立字的同學跟我說過，
他們用綠地球班號飛一大早六點半高雄飛台北的接駁班之後，
還得再接飛金邊來回，
看來他們操的比我們還兇喔！
他們這樣飛，想起來就很累，
雖然工時、飛時都沒有超過，
可是一大早四點多就得起床，
然後得一直飛到下午三、四點才下班，
合法但不合情喔！

起飛後約二十分鐘，
聽到我們家一架晚我們八分鐘起飛的飛機，
跟台北區管要求向右偏二十海浬躲避雷雨天氣，
可是台北區管告知右邊是軍方的空域，不同意他們向右飛，
隔了一下下，
台北區管又跟他們說，
可以向左避讓雷雨天氣，
他們回說不用了，請求保持原航路。

在駕駛艙的我們聽到這一段通話後，馬上笑的很High喔！

他們跟我們都一樣是飛東南亞的國家，
所以航路的設計在通過馬公之後，
就會向右轉個四、五十度飛去，
如果向右偏離航線飛的話，
他們等於是在抄近路飛，
可是航管不讓他們向右偏離航路，而要他們向左飛，
那不但沒有抄到近路，反而更費時，
所以區管中心要他們向左飛，他們馬上說不要，要保持原航路飛，
那之前所說的要躲天氣的說法，不是就馬上破功嘍！

而且我們在他們之前八分鐘而已，天氣都好的很，
之前都沒有聽到我們或是其它飛機要求躲天氣，
他們還要求向右躲雷雨，
所以他們才一開口要求，大家心照不宣地都知道他們想幹嘛了。

想到很久很久以前在新加坡，
機隊某位教官也有類似的做法，
想用躲天氣的說法遂行抄近路的方法，
沒想到當場踢到鐵板，
新加坡航管馬上用無線電問他們附近所有的在空機，
他們在空域的天氣情況，
每一架都回報天氣很好，
然後新加坡航管就問那位教官，
為什麼他們跟你們在同一空域，天氣都很好，而你們卻要躲天氣？

好尬尷！