CougarHsiung的部落格

15號晚上飛高雄，
在地面上有一些延誤，
所以換到高雄進場台時，
想追一點時間回來，
我就請Johnny 幫我跟高雄進場台請求目視進場，
可是高雄進場台說不行目視進場，
因為機場西北面有活動！

有活動？

我才忽然想起前一天海龍艦艦長陳上校意外落海失蹤！
看著左營外海搜救直昇機的防撞燈，
忽明忽暗地在漆黑的海面上閃爍！

如果標準作業程序有規定，
只要上指揮塔（潛艦帆罩）就必須著救生衣、綁安全索，
這件意外是不是就不會發生了？！

安全規定永遠不嫌多！
意外來臨時，
不會管你是將軍還是小兵！

想起80年7月12日振揚演習中，
伍克振教官駕駛F-CK-1A 10002原型機，
進行低空高速試飛時不幸失事墜海殉職，
彈射時，傘帶勾勒右頸部造成伍克振上校休克窒息而殉職。
得年41，事故後由上校官階追贈晉升為中華民國空軍少將。

事後空軍發現伍教官墜海後因為人員已經昏迷，
所以他腋下的求生背心並沒有致動充氣，
（需要飛行員自己掌握時機致動充氣）
也因此空軍將所有飛行員用的求生背心全面換為穿戴在脖子上，
一旦飛行員跳傘後落水，
背心一沾水後，就會自動充氣，
並且會自動將飛行員的臉部朝上。
（避免飛行員跳傘後昏迷臉朝下溺水）


我們的安全指南、標準作業程序，
都是用鮮血換來的。