CougarHsiung的部落格

前一陣子，公司一架744客機在快落地時，

客艙經理打電話到駕駛艙，

告知機長，CABIN NO READY ，

因為有客人不聽勸阻，硬跑進廁所，

機長聽到客艙經理說，客艙還沒準備好，

二話不說就重飛了，

結果事後機組員都被開會檢討。

今天飛東京成田，

SHIT，一樣的事被我遇到了，

但運氣好的是，

客艙經理並沒有打電話進來告訴我們這件事，

我們之所以知道，

是因為我們的耳機，可以同時監聽好幾個波道，

所以他們客艙前面跟後面組員的通話，我們全程都有聽到，

最後那位拉肚子的女客人，就坐在廁所裡面落地了。

落地後，看客艙經理把所有客艙組員集合……。

等他們說完之後，我才問客艙經理，剛剛是怎麼回事。

在五邊落地階段，

1R組員發現一位女客人站起來就往客艙後方走，

她馬上廣播請客人立刻回到座位上，

但該客人置不之理，

坐在三號門的空服大哥於座位上側身勸阻請她回座位，

但在溝通過程中，她卻乘隙鑽進了廁所，

任憑組員如何呼喊，她都沒有出來，

最後只好讓她坐在廁所裡面落地了。

本文一開頭說那件744客機的例子發生之後，

他們空服處就發了通告，

有類似情形，

不能說CABIN NO READY ,

只能直接把情況告知機長，

由機長做處置。

（感覺好像是撇清責任耶？！）

今天為什麼沒有通知我們，

因為通告也有說，

只要機輪放下來之後，

就必須保持座艙靜默，不能再打電話給我們駕駛艙。

（哈哈哈！還好今天是飛東京成田，

因為成田有特別程序，必須在14浬海岸線以外，就放下起落架，

通常是八浬左右才放起落架，

今天因為提早將起落架放下，所以客艙經理就不能再打電話給我做決定嘍！）

回程高雄落地後，發生了一件趣事，

証明大家都累了。

FO在落地後，

把駕駛盤上的數字提醒，換成了下一班的班號308，

他還說，待會不要唸錯了。

落地滑行過程中，

聽到塔台呼叫 EVA XXX CONFIRM YOUR CALL SIGN ？

結果 EVA 回答： S, B , A , RUNWAY 09.

我們倆個在駕駛艙裡面馬上說：

是 CALL SIGN , 不是滑行路線啦！

他回答錯了，

沒想到隔一會兒，

塔台忽然用中文叫我們

DY ，請問你們是 103，還是308 。

然後FO馬上說：我們是103。

說完之後，換我們倆個在駕駛艙內大笑。

因為FO將數字提醒換成308後，

真的不知不覺中，把我們叫成了308，

所以造成塔台的困擾，

想問我們，結果問到EVA，

而他們又答非所問，

塔台也發現問錯飛機了，所以才改用中文問我們，

大家都累嘍！