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麗江機場標高7359英呎（高海拔機場）

因為空氣稀薄意謂著飛機性能將會下降，

所以常常溫度變化個三、四度，

飛機就會因為太重而無法起飛，

我個人就碰過二次，

一次是滑出前的氣溫是21度，

到跑道頭準備起飛時，

聽到別架飛機問塔台目前天氣，

溫度上升到24度，

我們就重新計算起飛數據，

結果就是Too heavy 太重了，

無法起飛。

只能想辦法燒油，

讓飛機變輕到容許起飛重量的範圍內,

雖然重量在範圍內，

但一離地，

飛機卻沒有什麼爬升率，

看著山愈來愈近愈來愈近，

心裡真的很毛說。

麗江機場的跑道長度是9843英呎，

但因為飛機太重，

所以有時會一直到距離跑道剩1500呎不到，

我們才將飛機帶起來離地起飛，

那時如果引擎發生任何問題，

很可怕的事情就很有可能發生了，

因為機場附近的山太高了，

平均約11000英呎，

如果是02跑道起飛的話，

遇到單發機時，

我們將爬不出山區，

只能先朝某個方向飛個11浬，

再右轉回頭定向機場，

利用距離來爬高，

只是如果天氣不好，

看不到附近地形，

飛起來心裡會非常毛。

可以看得出來，

附近的山都非常高！

整個進場航線都在山溝裡鑽，

而且正常的進場下滑角度是3度，

但麗江因為地形的關係，

下滑角度是 3.5度，

這意謂著我們的下降率將會比平常的機場大，

正常的下降率約為700到900呎，

但飛麗江正常的下降率是 1100呎左右。

而且因為是在山谷中飛行，

所以風向會非常亂，

（塔台報的風，常常跟實際上飛機儀表顯示不同）

有一次20號跑道落地時報的風向風速是280/28，

但到了仰轉高度，

飛機一直不肯落地，

落地後FO才跟我說，

他看ND上顯示的風向風速是 320/30，

（尾風超限）

但他當時來不及計算，

而且公司是以塔台報的風為準，

所以他就沒有說話。

 玉龍雪山"近"照