最近看一些同事的部落格，
有在討論如何做一位稱職的FO,
看他們寫的條理分明、頭頭是道、字字璣珠，令人大為折服，
剛好今天跟 C 飛，也有討論到這個問題，
我不太會講大道理，
只能把自己遇到的例子寫出來討論一下，
看看怎樣才會是一位 “稱頭”的 FO.
有一次跟L 飛早上六點多起飛的航班，
這表示說我們必須早上四點多就得起床，
我飛去，L 飛回台北，
中午十二點多我們開始下降進場，
通過了一萬呎，我感覺到我的眼晴愈來愈小，
L 忽然大叫:「教官，航管在叫我們。」
我趕緊回答航管的指示。
隔了幾週我飛到高雄，
晚上跟建男和Kevin一起吃晚餐，
閒聊中談到這件事，
說那個班真是起得太早了，好累啊！
建男馬上說：
「 L 真是太不稱頭了，要是我，我就會說，教官，落地了，麻煩起來滑行 。」
批A死：FO不能滑行。
有在討論如何做一位稱職的FO,
看他們寫的條理分明、頭頭是道、字字璣珠，令人大為折服，
剛好今天跟 C 飛，也有討論到這個問題，
我不太會講大道理，
只能把自己遇到的例子寫出來討論一下，
看看怎樣才會是一位 “稱頭”的 FO.
有一次跟L 飛早上六點多起飛的航班，
這表示說我們必須早上四點多就得起床，
我飛去，L 飛回台北，
中午十二點多我們開始下降進場，
通過了一萬呎，我感覺到我的眼晴愈來愈小，
L 忽然大叫:「教官，航管在叫我們。」
我趕緊回答航管的指示。
隔了幾週我飛到高雄，
晚上跟建男和Kevin一起吃晚餐，
閒聊中談到這件事，
說那個班真是起得太早了，好累啊！
建男馬上說：
「 L 真是太不稱頭了，要是我，我就會說，教官，落地了，麻煩起來滑行 。」
批A死：FO不能滑行。
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