CougarHsiung的部落格

早上飛早班的接駁機回桃園，
天氣狀況：跑道23（有風切現象），
能見度六公里下雨，風向170，風速4浬，雲幕高1500呎。

距機楊約六十幾海浬，
進場台告知可以使用05跑道，
心裡算了一下距離還來得及下降，而且改成05落地還可以省個幾分鐘，
就問主飛的楊要不要接受改成05跑道進場落地。
楊說好。

其實早在下降之前接收到的天氣，風向是110，風速4 浬，
我就已經跟楊說可能會變成05進場，
所以下降前我們就已經做好兩條跑道都可以進場的提示跟準備了。

下降到了4000呎，
我跟楊說：哦！糟糕了，
居然是尾風220，風速還有48浬，
3700呎攔到了下滑道，結果空速由205浬飆到了242浬
我馬上把起落架放出去試圖減速快一些，
楊想把減速板收起來，我趕快說不要收。

2100呎空速195浬，
1900呎空速185浬，
1200呎空速176浬，
我跟楊說我們改成目視進場，（希望能在500呎前建立好落地外型）
700呎空速173浬，
我跟楊說沒辦法了，重飛吧！

其實每一次下重飛的指令，
說心裡沒有掙扎是騙人的，
雖然公司有強調重飛是正常程序，
長官不會怪你為什麼重飛，
可是長官卻會問你，之前你在幹什麼？
為什麼會把情況搞到要重飛！

而且民意高漲的台灣，
親愛的貴賓們一不小心就會很不爽的告我們……！