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肉粽（66期）教官的故事：
天空真的很大，
可是飛機就真的會在那麼大的天空中相撞！
那天他們練習的基本攻防的課目，
接戰安全規定裡有強調在過程中不能近過一千呎，
但那天他們沒有做到這一點！
結果造成了長機的直尾翅擦撞到了二號機的機腹。
二號機的油箱開始漏油，
二號機一路掙扎著要返場落地，
眼見飛機就可以安全進場，
可是油沒了！
就在馬公02跑道頭不到一浬的距離，
二號機掉了下去。
跑道頭跟機場外面有一條約兩公尺的大溝，
55期的 Killer隊長那時正在跑道頭等飛機安降，
一看到飛機掉了下去，
二話不說開始向飛機掉下去的地方狂奔，
兩公尺的大溝一越就過去了，
（事後他怎麼也不知道他是怎麼跳過去的？哈哈！應該是腎上腺素作用喔！）
到了墜機現場，
肉粽教官已經脫離了飛機站在旁邊，
看見隊長第一句話：
隊長，對不起，我把飛機砸了！
很幸運地，
飛機當時已經沒有油了所以燒不起來，
而飛機是在接近失速的情形掉下了，
所以飛機砸下來後也沒有向前暴衝撞到前方的矮牆。
以下是當年在失事現場的 MR.馬戲團的回憶：
馬公那架摔在跑道頭的F-5E，被擺在基地裡面好多年，
能拆的都早就殺肉了，連座艙罩都被拆得很乾淨，
一直到後來總部高裝視導時，才指示就地掩埋，
全中隊還很慎重跟指揮官一起拍照存證，
還好，日後公文有補發，並有照片為證。
幾年前跟 Killer隊長（現在是將軍）談到此事，
他跟我說，他在MOB看著飛機直直下滑，
心想應該可以過得去，不然也可以落在清除區，
大不了『煞爆』，結果，機頭沒有拉起來，
就差清除區不到200公尺，平平下墜，～～～摔了！
心想，怎麼沒有煙？怎麼沒爆炸？
眼前只有一堆灰煙，還有，用咕姥石堆的矮牆倒了，
看到垂直尾翼，但是看不到飛機機身，
他開車衝到清除區時，覺得隊員應該沒事，因為座艙罩打開了，
走近一看，水溝間距剛好比較短一點，跳過去（還是走過去，忘了），
當時沒感覺很寬，水溝很淺，差不多50CM～80CM，膝蓋到大腿高度，
回來時，才覺得怎麼那麼寬（應該是不同一處），
附帶一提：那年的天駒，因為此事大家過得很緊張！
瑪莎老闆，頻頻出現，大家皮巴的很緊！
小龍的故事：
剛到台東報到還是中尉時，由於颱風來襲而移防花蓮，
隔幾天颱風解除後轉場回志航，
編隊起飛坐長機後座…起飛過程中鼻輪轉向失效，
飛機在加速過程中一直向二號機靠近，
前座教官立刻放棄起飛但為時已晚，
飛機衝向跑道邊撞上攔截鋼繩基座，
起落架全折斷機件散落一地，
飛機仍然在揚起的沙塵中衝撞，
最後在一個大偏轉中停了下來，
逃離飛機後見飛機全毀，
當時才畢業兩三年，二十幾歲而已…
雅明的故事：
那時大家在基本組通過第八小時的鑑定考試後，
正在加緊起落航線的練習準備單飛考試，
那天雅明他們的飛機是三邊航線上的第三架，
由於第二架的三邊飛的稍遠了，
雅明的帶飛教官想多搶一個航線練習，
就提早下滑，（插第二架飛機之前下滑）
在清除區時，
雅明只感覺他們的飛機突然急劇下沉，
（吃到前機尾流了）
然後他們的飛機就重重地砸在清除區，
（主輪的起落架都穿破了翅膀）
他的屁股好痛好痛，
眼睜睜地看著他們飛機的右主輪脫離了起落架，
向前一路滾動到攔截網那兒。
他關了車，用座艙罩緊急開手柄打開的了座艙罩，
爬出飛機後揹著傘走到後座教官那兒站在旁邊，
看著他師父一臉木然地坐在後座駕駛艙內不發一語！
後來那架414號機，長官下令一定要將其修好，
目的是要讓大家知道T-34C是很耐砸的。
老曲（71期）的故事：
老曲那天坐Peter（68期）的後座出任務，
任務結束後返場落地，
落地後可能是主輪爆掉了，
而爆掉的輪胎碎片好死不死打中了中線副油箱，
於是飛機開始從機腹下開始燒了起來，
等飛機煞停後，
老曲忘了將降落傘脫下來，
就揹著降落傘由飛機上往下跳，
開始死命地往前跑，
忽然聽到Peter大叫他不要由飛機的前方跑，
要朝飛機的兩側跑，
（怕機砲艙內的機砲受熱向前擊發，打中揹著烏龜殼跑的老曲）
降落傘真的是蠻重的，
老曲居然可以揹著它跑的飛快，
可見人在腎上腺素下激發的潛力真的很強。
天空真的很大，
可是飛機就真的會在那麼大的天空中相撞！
那天他們練習的基本攻防的課目，
接戰安全規定裡有強調在過程中不能近過一千呎，
但那天他們沒有做到這一點！
結果造成了長機的直尾翅擦撞到了二號機的機腹。
二號機的油箱開始漏油，
二號機一路掙扎著要返場落地，
眼見飛機就可以安全進場，
可是油沒了！
就在馬公02跑道頭不到一浬的距離，
二號機掉了下去。
跑道頭跟機場外面有一條約兩公尺的大溝，
55期的 Killer隊長那時正在跑道頭等飛機安降，
一看到飛機掉了下去，
二話不說開始向飛機掉下去的地方狂奔，
兩公尺的大溝一越就過去了，
（事後他怎麼也不知道他是怎麼跳過去的？哈哈！應該是腎上腺素作用喔！）
到了墜機現場，
肉粽教官已經脫離了飛機站在旁邊，
看見隊長第一句話：
隊長，對不起，我把飛機砸了！
很幸運地，
飛機當時已經沒有油了所以燒不起來，
而飛機是在接近失速的情形掉下了，
所以飛機砸下來後也沒有向前暴衝撞到前方的矮牆。
以下是當年在失事現場的 MR.馬戲團的回憶：
馬公那架摔在跑道頭的F-5E，被擺在基地裡面好多年，
能拆的都早就殺肉了，連座艙罩都被拆得很乾淨，
一直到後來總部高裝視導時，才指示就地掩埋，
全中隊還很慎重跟指揮官一起拍照存證，
還好，日後公文有補發，並有照片為證。
幾年前跟 Killer隊長（現在是將軍）談到此事，
他跟我說，他在MOB看著飛機直直下滑，
心想應該可以過得去，不然也可以落在清除區，
大不了『煞爆』，結果，機頭沒有拉起來，
就差清除區不到200公尺，平平下墜，～～～摔了！
心想，怎麼沒有煙？怎麼沒爆炸？
眼前只有一堆灰煙，還有，用咕姥石堆的矮牆倒了，
看到垂直尾翼，但是看不到飛機機身，
他開車衝到清除區時，覺得隊員應該沒事，因為座艙罩打開了，
走近一看，水溝間距剛好比較短一點，跳過去（還是走過去，忘了），
當時沒感覺很寬，水溝很淺，差不多50CM～80CM，膝蓋到大腿高度，
回來時，才覺得怎麼那麼寬（應該是不同一處），
附帶一提：那年的天駒，因為此事大家過得很緊張！
瑪莎老闆，頻頻出現，大家皮巴的很緊！
小龍的故事：
剛到台東報到還是中尉時，由於颱風來襲而移防花蓮，
隔幾天颱風解除後轉場回志航，
編隊起飛坐長機後座…起飛過程中鼻輪轉向失效，
飛機在加速過程中一直向二號機靠近，
前座教官立刻放棄起飛但為時已晚，
飛機衝向跑道邊撞上攔截鋼繩基座，
起落架全折斷機件散落一地，
飛機仍然在揚起的沙塵中衝撞，
最後在一個大偏轉中停了下來，
逃離飛機後見飛機全毀，
當時才畢業兩三年，二十幾歲而已…
雅明的故事：
那時大家在基本組通過第八小時的鑑定考試後，
正在加緊起落航線的練習準備單飛考試，
那天雅明他們的飛機是三邊航線上的第三架，
由於第二架的三邊飛的稍遠了，
雅明的帶飛教官想多搶一個航線練習，
就提早下滑，（插第二架飛機之前下滑）
在清除區時，
雅明只感覺他們的飛機突然急劇下沉，
（吃到前機尾流了）
然後他們的飛機就重重地砸在清除區，
（主輪的起落架都穿破了翅膀）
他的屁股好痛好痛，
眼睜睜地看著他們飛機的右主輪脫離了起落架，
向前一路滾動到攔截網那兒。
他關了車，用座艙罩緊急開手柄打開的了座艙罩，
爬出飛機後揹著傘走到後座教官那兒站在旁邊，
看著他師父一臉木然地坐在後座駕駛艙內不發一語！
後來那架414號機，長官下令一定要將其修好，
目的是要讓大家知道T-34C是很耐砸的。
老曲（71期）的故事：
老曲那天坐Peter（68期）的後座出任務，
任務結束後返場落地，
落地後可能是主輪爆掉了，
而爆掉的輪胎碎片好死不死打中了中線副油箱，
於是飛機開始從機腹下開始燒了起來，
等飛機煞停後，
老曲忘了將降落傘脫下來，
就揹著降落傘由飛機上往下跳，
開始死命地往前跑，
忽然聽到Peter大叫他不要由飛機的前方跑，
要朝飛機的兩側跑，
（怕機砲艙內的機砲受熱向前擊發，打中揹著烏龜殼跑的老曲）
降落傘真的是蠻重的，
老曲居然可以揹著它跑的飛快，
可見人在腎上腺素下激發的潛力真的很強。
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