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機長打個商量？
對不起有些事，沒得商量。
那次是飛曼谷舊機場，
落地後， R REVERSER 燈亮了，
停好飛機後，把故障情況寫在 TLB 上，
等機務同仁上來後，跟他說明了故障情況。
旅客快登機時，
我們在駕駛艙內做飛行前檢查，
看機務大哥蹲在我們後面，
機長就回頭問他修好了嗎？
機務大哥：
「教官，能不能打個商量，就說在地面上修好，
在空中又發生故障！」
機長：對不起！當然不可以！
機務：
因為修不好，現在轉 DD 的話，
要做一些程序，可能會讓班機延誤？
我心中在想，
那你早些時候再做什麼？那你現在還蹲在這兒做什麼？
但見機長很心平氣和地跟他說，
那麼請你現在把故障轉 DD , 趕快去做程序。
最近605那架起動時，
N2上來的非常非常慢，
可是很奇怪，為什麼大家都是口頭告訴機務？
那麼多班，只有我把起動時的現象寫在TLB 上。
一直發生…一直發生…表示根本就沒有修好，
如果大家都有寫的話，至少會有個記錄。
結果今天交接班時，
交接班的機長告訴我，
這架又發生了相同的狀況！
因為今天飛的機場沒有駐站代表，
所以帶了一位隨機的機務同仁，
他到駕駛艙跟我討論這個起動時現象。
他說：「教官，能不能打個商量？
如果又發生的話，能不能先不要寫，
因為外站的支援情況不好，如果寫的話，
到時可能延誤班機？」
對不起有些事，沒得商量。
那次是飛曼谷舊機場，
落地後， R REVERSER 燈亮了，
停好飛機後，把故障情況寫在 TLB 上，
等機務同仁上來後，跟他說明了故障情況。
旅客快登機時，
我們在駕駛艙內做飛行前檢查，
看機務大哥蹲在我們後面，
機長就回頭問他修好了嗎？
機務大哥：
「教官，能不能打個商量，就說在地面上修好，
在空中又發生故障！」
機長：對不起！當然不可以！
機務：
因為修不好，現在轉 DD 的話，
要做一些程序，可能會讓班機延誤？
我心中在想，
那你早些時候再做什麼？那你現在還蹲在這兒做什麼？
但見機長很心平氣和地跟他說，
那麼請你現在把故障轉 DD , 趕快去做程序。
最近605那架起動時，
N2上來的非常非常慢，
可是很奇怪，為什麼大家都是口頭告訴機務？
那麼多班，只有我把起動時的現象寫在TLB 上。
一直發生…一直發生…表示根本就沒有修好，
如果大家都有寫的話，至少會有個記錄。
結果今天交接班時，
交接班的機長告訴我，
這架又發生了相同的狀況！
因為今天飛的機場沒有駐站代表，
所以帶了一位隨機的機務同仁，
他到駕駛艙跟我討論這個起動時現象。
他說：「教官，能不能打個商量？
如果又發生的話，能不能先不要寫，
因為外站的支援情況不好，如果寫的話，
到時可能延誤班機？」
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