發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
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2024-07-28 | 飛行員的思考 | (607) | (2) |
2024-07-16 | 飛安 VS 經濟 | (332) | (2) |
2023-11-11 | 冬天的安克拉治不好玩 | (941) | (1) |
2023-08-11 | 駕駛艙沒有出跑道 | (825) | (0) |
2022-09-01 | 好為人師的怪咖 | (1595) | (1) |
2022-03-07 | 疑問? | (1425) | (1) |
2022-01-13 | 低空反應時間短 | (1925) | (3) |
2022-01-07 | 前進疫區 | (944) | (2) |
2021-11-12 | 官僚 | (1591) | (3) |
2021-10-22 | 轉降安 重飛好 | (1099) | (0) |
2021-07-28 | 燙傷記實 | (963) | (4) |
2021-05-11 | 人為刀俎 我為魚肉 | (3900) | (4) |
2021-04-29 | 民航版之XX風雲 | (1629) | (6) |
2021-01-07 | 不爽不要幹!我來 ! | (1836) | (4) |
2020-12-29 | 因噎癈食 | (1054) | (3) |
2020-12-21 | 國格 | (1614) | (6) |
2020-11-21 | Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto GCAS) | (988) | (2) |
2020-10-05 | 無線電紀律 | (1888) | (2) |
2020-09-22 | 台海中線 | (1347) | (3) |
2020-09-20 | 思考盲點 | (850) | (2) |
2020-08-11 | 便宜行事會出錯 | (1256) | (2) |
2020-08-02 | 攔截轟六K | (1757) | (1) |
2020-07-15 | 義氣是三小 ??? | (1050) | (1) |
2020-04-22 | 將在外 | (1220) | (1) |
2020-04-19 | 航空鬼故事 | (1587) | (1) |
2020-04-06 | 一場疫情照現人性 | (971) | (1) |
2020-03-24 | 飛進三級疫區之自我隔離生活 | (2253) | (1) |
2020-03-14 | 有班飛真好 | (1116) | (3) |
2020-01-02 | 出師未捷身先死 | (1604) | (3) |
2020-01-02 | 好逼真的模擬機 | (975) | (0) |
2019-12-02 | 旅伴很重要 | (717) | (2) |
2019-11-19 | 電戰很重要 | (1920) | (7) |
2019-11-16 | 與Ming二三事 | (1923) | (1) |
2019-10-01 | My travel ID | (1601) | (2) |
2019-09-16 | CONTROL STAND 又喝咖啡了 | (1173) | (3) |
2019-08-22 | 菜鳥副機長 | (2162) | (3) |
2019-08-01 | 好用心的組員 | (1040) | (1) |
2019-07-02 | 新航路 | (1091) | (2) |
2019-06-29 | 荷蘭車票 | (722) | (1) |
2019-06-01 | 荷蘭風車小鎮(Zaanse schans) | (584) | (1) |
2019-05-21 | 給飛(給副機長飛) | (1771) | (1) |
2019-03-03 | 勢不可用盡 | (1173) | (1) |
2019-02-13 | 飛機上的自動駕駛Autopilot | (3141) | (2) |
2019-02-09 | 時窮節乃現 | (1004) | (0) |
2019-02-06 | 冷到靠北的紐約 | (754) | (3) |
2019-02-06 | PUFFING BILLY 蒸汔火車 | (394) | (0) |
2018-12-07 | 澳洲大洋路之12使徒岩 | (756) | (1) |
2018-06-14 | 失事之後 ? | (3281) | (7) |
2018-06-10 | 低空失速 | (3233) | (4) |
2018-03-28 | 黑武士一路好走 | (2365) | (2) |