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上月底和B一起飛香港來回，
問他想飛那一段，
他說可不可以都給他飛？！
看他一臉鬱卒的樣子，問怎麼了？
兩個月前他的年度航路考驗被當掉了。
那次從起飛、爬升、巡航到下降都很正常，
到了100呎左右，飛機高了起來，他就用力的頂下去，一下子下降率變的很大，
然後CP就接手落地了。
之後經歷了停飛、模擬機加強起落訓練、重新航路考驗……
他飛了一年多，操控飛機落地從來不是他的困擾，
但從那次考驗沒有通過後，他覺得他已經捉不到落地的感覺！
我跟他說這種心理障礙只有自己才有辨法排除，別人只能幫他加油打氣。
以前在官校剛學飛T-34C，一次十幾二十架飛機一起飛出去，
然後在同一個時段飛回來練習起落，
所以搶航線在所難免。
但有一次搶出了問題，
雅明他的教官帶著他硬是鑽進五邊跟四邊飛機的中間，
然後因為太近了在清除區上空吃到前機尾流、當場砸在清除區，
幸運的是飛機砸爛了，但人只有輕傷。
休養了一個星期再回到飛行線上，
其它的帶飛教官說他一到清除區上空，就會下意識加油門………
問他想飛那一段，
他說可不可以都給他飛？！
看他一臉鬱卒的樣子，問怎麼了？
兩個月前他的年度航路考驗被當掉了。
那次從起飛、爬升、巡航到下降都很正常，
到了100呎左右，飛機高了起來，他就用力的頂下去，一下子下降率變的很大，
然後CP就接手落地了。
之後經歷了停飛、模擬機加強起落訓練、重新航路考驗……
他飛了一年多，操控飛機落地從來不是他的困擾，
但從那次考驗沒有通過後，他覺得他已經捉不到落地的感覺！
我跟他說這種心理障礙只有自己才有辨法排除，別人只能幫他加油打氣。
以前在官校剛學飛T-34C，一次十幾二十架飛機一起飛出去，
然後在同一個時段飛回來練習起落，
所以搶航線在所難免。
但有一次搶出了問題，
雅明他的教官帶著他硬是鑽進五邊跟四邊飛機的中間，
然後因為太近了在清除區上空吃到前機尾流、當場砸在清除區，
幸運的是飛機砸爛了，但人只有輕傷。
休養了一個星期再回到飛行線上，
其它的帶飛教官說他一到清除區上空，就會下意識加油門………
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