這是鋼鐵人的班表，下半個月只有17號Day off（休假）； 昨天淩晨二點多從峇里島飛回來， 回到家後從十點多開始睡 ， 快到下降前，又改為06，然後又改為24， 馬尼拉進場台給我們航向200轉向中心線，並下降到3500呎， 疲勞真的比酒駕還可怕呀！
外站的空格叫做Rest（休息），不是休假，
那個鋼鐵人就是我！！！
但不是正常睡覺時間，所以睡睡醒醒，
到了下午二點就睡不著了，但整個人感覺昏昏沉沉的，
一整個就是睡不飽！但又睡不著，煩的咧！
因為今天要飛早班，所以昨晚強迫自己十二點前一定得上床，
沒想到平常上床後都會煎魚煎好久的我，
居然是沾枕後立刻睡死過去！真的是太累了啊！
今早五點鬧鐘響時，
我坐了起來，想了好幾分鐘，我為什麼要這麼早起床啊？？？
才想起！夭壽啊！我要去飛早班的馬尼拉啦！
疲勞真的比酒駕還可怕呀！
第一段由我飛去馬尼拉，
起飛後要到新的馬尼拉天氣，應該是使用洞六跑道，
所以我就將FMC的進場跑道選為06。
下降前做進場任務提示時，聽天氣報告，是用24跑道，
嗯！好吧！立刻將FMC更改為24，
我跟艾薩克倆人互看笑了笑。
就這樣改了四次FMC的進場資料後，開始下降~~~，
我忽然感覺高度跟距離算的不對了，
趕快檢查一下FMC裡面的資料，
啊！有一個不用的航點居然沒刪掉，
所以整下降的路徑都算錯了，
整整高了六千多呎，趕緊拉減速板殺高度，
轉進五邊時攔左右定位台時，已經回到正確的下滑道了。
我就順手按了VOR/LOC，沒想到只給了航向跟高度的指示，
但並沒有攔截左右定位台的許可，
所以我又把VOR/LOC給按掉，
不到幾秒鐘，進場台給了許可，
但我卻忘了再一次把VOR/LOC鈕按上，
等艾蕯克提醒，再按時已經有一點點晚了，
還好只是小衝出一點點，馬上又攔回到航道上，
趕緊跟他說，一路下降都是狀況，盯我盯緊一點啊，
別再出錯了！
留言列表
