今年飛完了下半年度自己的PT(Proficiency training)跟PC(Proficiency check),
然後又任務支援陪飛了一批PT，一批PC，
這個月原本又排了任務支援要再陪飛了一批PT，一批PC，
結果23號要飛的PT，老外FO 拿了"機種執照"，NO SHOW, 人就跑掉了。
班自然就取消了。
19號的PC組派多排了一位CA，我己經飛過"兩次"了，自然又被取消啦。
不喜歡"陪飛"模擬機，
第一:我住桃園，去台北我覺得很麻煩，而且沒有車馬費補助！(長官，有沒有看到！)
第二:你不會拎著腦袋就去飛模擬機吧？
因為飛模擬機飛不好、口試不會，雖說是陪飛，也有可能被"當"的。
有一次陪飛"PC", CP在對FO口試，FO答不出來，CP忽然回過頭問我問題，
我說:「我陪飛也要被問喔？」 CP說:「不能問嗎？」
還好我沒有拎著腦袋就去飛模擬機！
所以P教官在他的網誌上寫說:
IP/CP問FO說:「為什麼會怕 PT/PC。」
FO說:「我不怕PT/PC，我怕的是 IP/CP 。」
約莫五年前，
公司有個"自強專案"，
聽說是各機隊列出百分之五的黑名單，然後利用模擬機跟精進班口試把他們………，
那一年只能說是殺聲震天，常常有去陪飛模擬機，主飛的沒事，陪飛的被幹掉。
高層一直否認有黑名單這回事，
可是那一年上半年我的 PC 是跟一位長官一起搭配飛，
我在外站遇到他，跟他說我們下個月一起飛 PT/PC,
長官只跟我說：「…不用担心，我們兩個都不在名單上……。」
事實上那一年被幹掉的教官，
很多真的是不適任，
可是再深入去追究，只能說他們是被時代和政策上犧牲的一群，
他們約四十歲自空軍退伍輔導轉入民航，
進公司後沒有什麼地面學科銜接教育，那時只要求他們會飛就好，
所有的訓練都是老師父帶學生，(所以那時代的機長有部份很囂張跋扈，人人厭)
所以那時沒有程序，只有手法，一人一把號，各吹各的調，
等飛了十幾年，忽然說要考這麼多試！
以前公司從來沒要求要讀這些書，{人都是有惰性，沒有要求會自動自發唸書的人真的不多)
五十幾歲的人，忘性比記性還好，一目十行，過目即忘，
真的被列入名單，活下來的真的不多。
只能說，種什麼因，得什麼果。
比爾蓋茲說：「人生從來不是公平的！」
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