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今早飛日本包機到花卷，（圖上的數字，是機場附近山的高度）
到了組派沒多久就看到Derek也進來了，
問他飛那兒，說是跟我一起飛？
啥？跟我一起飛，我怎麼不知道？
應該是澳洲籍的副機長J跟我一起飛才對啊？
看了一下GD上的組員名單，
咦！飛時才七個小時左右的航班，為何是三人派遣？
Derek說不是三人派遣啦！
而是原本跟我一起飛的澳洲籍副機長上月底回澳洲休假，
原定這個月8號回台，可是時間到了，他人卻沒有回來，
組派那邊可能事先有得到什麼消息，
所以月初就已先通知他，可能要來飛這個班。
聽他這樣一說，
我想澳洲佬J大概是考到其它航空公司不會再回來了。
想當初他們五個沒有民航經驗，只在澳洲飛過小飛機的外籍機師，
才不到三年就已經違約跑掉了三個，
花了大把訓練經費，最後卻是為別人作嫁。
花卷機場也跟日本很多小機場一樣，
是蓋在群山環繞之中，
這跟日本本身多山地形的影響下造成的結果，
由進場圖上可以看得出來在飛進場程序時，
飛機跟山真的靠的很近喔！
天氣好的時候都沒有問題，
天氣不好時，一不小心下錯高度、轉錯彎，可是會嚇死自己喔！
飛機比預定到達時間還早了四十分鐘，
而原本預定地停的時間是一小時三十五分，
所以我們必須在地上等待二個多小時，
靠橋之後，航廈上面的當地的員工舉起歡迎的標語牌。
在這二個多小時，
只有我們跟日航一架小噴射機起降，
可見這個機場的生意有多冷清！
日本在經濟泡沫化後，
有一位日本記者就寫了一本書，
說為什麼日本的經濟經過了這麼多年的努力，
為何一直沒有起色，
很大的一個原因就是蓋了太多的蚊子機場、
蓋了太多沒有交通流量的跨海大橋………，
太多太多不必要的建設，排擠了其它預算，
只因為政客們要為他們選區的選民交代他們有為地方服務。
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