CougarHsiung的部落格

宮崎機場蓋在海邊，

可是它的另一頭是高山，

所以當風向風速超過尾風限制時，

我們就必須就海上進場，

目視機場後，

再向右或向左轉做環繞進場，

繞到另一邊去落地。

前幾天飛宮崎，

去程的距離是：722海浬；

回程的距離是：756海浬。

看起來距離差不多，

但去程飛時 1:31分；回程飛時2:27分。

原因是去程有150浬左右的順飛，

但相對地回程的逆風就有152浬左右了。

還記得以前常飛北海道，

冬天時順、逆風更大，

常常去程三個多小時，回程要五個多小時。

那天宮崎要回頭時，

日航代理人員拿了一張紙條上來，

上面寫道：他們要練習人工計算載重平衡表。

（正常都是電腦計算）

我說沒問題，

然後我唸給FO 零油重是102400磅，

但一唸出數字，

我就覺得不對，

這個數字通常是空機（沒有載客）才會出現的數字，

而那天我們的客人有一百多位，

我再馬上比較我們的飛行計劃，

上面的零油重是：117121磅，

我就跟那位地勤代理先生說，

這個資料應該有錯，

麻煩你再拿回去，重新確認一下，

但我猜他可能不知道我在說什麼，

所以就請機上的日籍空服員進來，

然後請她把我的意思翻譯給代理地勤先生知道。

後來地勤代理改用電腦傳載重平衡表上來給我們，

實際的零油重是：118403磅，

跟他手算的差了一萬六千磅。

飛行員的SA（情境警覺）真的很重要啊，

有時碰到一些事，

你立馬就會覺得好像跟平常不一樣……。

飛行不能犯錯，一次都太多 ！