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人心是最難懂的，
你對別人好，但別人未必會回報你，
甚至恩將仇報 ！
空服員在飛機上，
最主要的工作不是送餐、服務客人，
而是發生緊急情況時，
能夠立刻引導客人緊急逃生，
並在判定狀況後，
將他們所負責的艙門打開讓逃生梯致動 。
這半年來，
因為COVID-19 疫情的關係，
我們在幾乎沒有客人的情況下，
就把客機當貨機來用，
所以飛機上就不會配置空服員，
因此原本由空服員負責開關的機門，
就必須由我們機師來負責。
並且按照 Flight without on duty cabin crew chicklist （無空服員在機上檢查表）來執行開關艙門，
但最近程序有些更改，
規定副機長將艙門的模式由FLIGHT 更改成 PARK位置後，
機長必須親自去確認後才能開艙門，
通常只要程序有所更改，
就表示很有可能是"有事發生" ！
後來一問真的是有事發生 ！
原來是有一班正在接受換機種訓練飛行的副機師，
在落地後，
只將 1L 的門模式放在PARK 位置，
但忘了將 1R 的門模式更改，仍然在 FLIGHT的位置。
（放在FLIGHT 模式，由內部開門會將逃生梯打出去。）
結果地勤人員也沒有注意 ，
一開門就把逃梯打出去了……！
事後檢討，
該班帶飛的教師機師（IP ）為了不影響學生後續訓練，
就把責任扛了起來，
但沒想到那位學生在私下的場合，
被問到這件事，
居然回說：是教官忘了檢查 。
想起自己有一次去支援模擬機考試，
有一個程序我一個晃神做錯了，
我立馬發現並怕影響FO考試，
就立刻回頭跟後面的教官說：
教官我的錯，我把程序做錯了 。
教官還沒說話，
FO就說：
教官這個程序不是我的錯…！
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