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飛晚班香港，
下降前聽ATIS（機場天氣報告），
天氣很好。
到了五邊八浬，
咦！開始飄小雨了，
四浬時，塔台告知雷雨正通過機場區域，
所以跑道應該是溼的。
然後開始下起大雨，
真的下的很大很大的雨，
準備落地的階段，
我只看得到跑道上的燈，但看不清跑道，
油門也不敢收太快，就醬飄了九秒才落地，
落地後，副機長跟我說，
他剛剛其實很想叫重飛，
但看了看，好像又可以落地，所以就沒有叫重飛了，
我跟他說，你如果叫重飛，我一定會重飛的啦！
有一次在胡志明機場，
在20呎時我重飛了，
因為真的雨太大了，大到我什麼都看不到，
油門一加就重飛了，
寧可再來一次，也不要冒險！
落地後，我們的雨刷還得保持在最大，
才看得清楚滑行路線，
速度也只滑十海浬，
還被塔台要求滑快一些，
切！才不理他，安全最重要。
等到了停機坪，靠好了空橋，
靠！雨停了！
好吧！安慰自己，
遇水則發，
要去買彩卷了。
下降前聽ATIS（機場天氣報告），
天氣很好。
到了五邊八浬，
咦！開始飄小雨了，
四浬時，塔台告知雷雨正通過機場區域，
所以跑道應該是溼的。
然後開始下起大雨，
真的下的很大很大的雨，
準備落地的階段，
我只看得到跑道上的燈，但看不清跑道，
油門也不敢收太快，就醬飄了九秒才落地，
落地後，副機長跟我說，
他剛剛其實很想叫重飛，
但看了看，好像又可以落地，所以就沒有叫重飛了，
我跟他說，你如果叫重飛，我一定會重飛的啦！
有一次在胡志明機場，
在20呎時我重飛了，
因為真的雨太大了，大到我什麼都看不到，
油門一加就重飛了，
寧可再來一次，也不要冒險！
落地後，我們的雨刷還得保持在最大，
才看得清楚滑行路線，
速度也只滑十海浬，
還被塔台要求滑快一些，
切！才不理他，安全最重要。
等到了停機坪，靠好了空橋，
靠！雨停了！
好吧！安慰自己，
遇水則發，
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