所以雷公隊跟巫婆隊移防到PO，
我們火龍隊移防到MKG。
約三個星期後，
巫婆隊的一個小分隊，由Season（64期成耀湘）教官領隊也飛來MKG，
他們是全軍炸射比賽代表GM基地的選手，
由於從PO出發到石礁做炸射練習，飛不到三~四個航線，
就到了最低返航油量，必須返航。
到MKG駐防距離石礁靶場比較近，可以飛十幾個炸射航線練習投彈，增加練習的機會。
10月5號預定是我們隊跟雷公隊換防的日子，
他們來MKG接替空防任務，我們隊上移防到PO，
移防的前一天，全隊到碼頭附近吃海產，
炸射選手也跟我們一道去，
用完餐，我們一群小隊員就跑去打保齡球，
巫婆隊的麻雀（71期沈千翔）跟我們期別很近，所以也一起去。
第二天我們隊上分批飛到PO,
我是早上10點多落地，
大伙將作戰室、寢室大致整理就緒，
12點半左右我們到空勤餐廳用餐，
沒有多久就接到通知有一架F-5F在MKG空域失聯，
我轉頭看見我們隊長的一張臉馬上垮了下了，表情非常凝重，
因為我們隊上還有一架F-5F從MKG起飛後，還沒有落地？
隔了十幾分鐘，我們隊上那架雙座機落地了，
我們隊長的臉馬上就放出大大的笑容，
真的不是蓋的，真的是瞬間就露出大大的笑容，（註一）
消息慢慢進來，才知道是擔任長機的Season教官跟麻雀的雙座機不見了！
他們在炸射航線過程中，長機呼叫拉高到8000呎，
觀看僚機們的投彈情形，並且報出他們的彈著點，
幾個航線後，長機呼叫回到正常炸射航線，
其它的飛機聽到長機呼叫：「leader in. 」（長機進入投彈），
隔了好一會兒，其它僚機都沒有聽到長機呼叫：「leader up。」（脫離航線）
從此僚機們就再也沒有看到長機的蹤影，
他們在空中呼叫長機，可是都沒有回應！
僚機們一直搜尋到低油量最後才頹然返場。（註二）
接下來就是海空搜索72小時，
其實大家心裡都有數，第一時間緊急求救訊號沒出來，
大概就兇多吉少了！
下面當天三號機Rich教官講當天的情形：
當天原本天氣不好，加上兩隊要換防，少架單座，
但成教官 見天氣剛符合標準，請求高勤官讓我們飛，一二號機改飛雙 座，
我跟屌爺仍飛單座，過程中只聽到長機呼叫脫離航線，
等到聽到他報我們彈著才知道他拉高了，何時加入航線也不 知，
等到我們彈投完要集合返航呼叫長機未回答，才發現長 機失蹤啦，
好加在我有帶錄音機，事後聽到他緊跟我於呼叫up時，
幾乎同時呼叫ip，再來就剩不到半秒的吵雜聲，
接著到現在也沒再聽過成教官的聲音啦！
還有誰說當天晚上還出去吃吃喝喝，胡說八道！
隔天一大早我跟屌爺飛一架雙 座回新竹接收約談啦！
心裡真的好震驚、好難過……
我們放假時一起出去玩過幾次，
而前一天晚上才一起吃飯、玩耍……才一個晚上，就是天人永隔！
更讓我難過的是，
當天晚上他們隊上的人，還是照樣出去吃飯、玩耍……
親戚或餘悲，他人亦已歌，
不是最親近的親朋好友過世，都是別人家的事，
還是大家對這種事都已經麻木了？
人死如燈滅！
註一：那一隊的飛機失事，那個飛安失事紀錄就算在那一隊的帳上，
該隊的隊長或多或少都會受到處份。像前一陣子酒隊的飛機落錯機場，
差點掛點，沒有多久該基地開放參觀，又發生開車時，發動機後方地面起火，
酒隊的隊長據說就此被要求掛冠而去。
註二：失蹤，但未能確認飛機失事，都還不能宣告殉職，
若半年後仍未尋獲機身殘骸、人員遺骸，才會宣告人員死亡殉職。
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1樓
教官
可否談一談民國八十二年中共民航機一年飛來台灣的劫機情形，
北部的戰機應該會很忙吧。
於 October 2, 2008 03:47 PM 回應
是八十二年嗎？我不太確定耶？
我只記得有一年有十架老共的民航機"反共投誠"飛來我們這兒，
我們基地就緊急起飛攔了五次，
可惜我一次都沒有碰到，
不然一定會帶相機好好照它一下。
版主 於 October 3, 2008 11:54 PM 回覆
2樓
64+71的魔咒.....
RF-104G先生 於 October 30, 2008 03:29 PM 回應
沒看懂？
版主 於 October 30, 2008 10:42 PM 回覆
3樓
空軍內部統計發現，64期和71期搭配在一起飛雙座出事機率有點高，
最後一架好像是4185，64期的葛教官和71期的趙教官。或許該說是個可怕的巧合吧。
咦？你不知道這個魔咒傳說？
RF-104G先生 於 October 31, 2008 12:58 AM 回應
從台東部訓隊完訓的學官分發到部隊後，
到部隊後還會進行所謂的過渡訓練。
71期到隊時，
63、64期的教官剛好都是有後座教官資格的分隊長階層，
所以幾乎都是他們在帶飛71期的小隊員，
所以這是人員的資格分配，所以才會常常一起抱著飛，
跟你所說的魔咒應該沒有關係吧！
104葛/趙失事在前，之後才是成/沈。
我印象中64/71只有這兩件失事案例。
版主 於 October 31, 2008 11:21 PM 回覆
4樓
石礁一旦濛上一層霾後就很容易發生錯覺，尤其是午后(約三
點過後)時段為甚，所以成教官及沈千翔有可能是低空錯覺造
成變動作，POP UP航線的BASE下降時常在下降時嚇出一身冷
汗，飛行是一刻也疏忽不得的。
阿助 於 August 6, 2009 11:17 PM 回應
他們那天是長機，
先飛在八千呎幫其它飛機報彈著，
幾個航線後他們下來加入炸射，
其它飛機只聽到 Leader in，
接下來就沒有任何訊息了。
版主 於 August 11, 2009 02:24 PM
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