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五天之內，空軍發生兩起飛安事件，折損兩架戰機，這給了台灣的政客、網友、媒體一個嗜血的機會，他們豪不留情的對空軍大加撻伐、奚落，身為飛行員的家屬，我很心痛。
我的先生吳大哥曾經是F-104的飛行員，那個年代的飛行員，多半都曾經和死亡擦身而過，訂婚不久，有一回吳大哥說好落地後來接我下班，我左等右等，沒見著他，當時晚上八點半了，距離他和我約定的時間已經超過一個多小時，只好打電話到基地，接電話的軍官，把電話轉來轉去，最後轉到一位高階軍官手中，他告訴我，吳大哥臨時落外場，今天暫時不飛回新竹，要我別等他了。
其實當天吳大哥飛的F-100，因為起落架放不下來，用機腹落地，就在跑道盡頭，吳大哥停了下來，當時機身已著火，救護車消防車一路追著他，落地後，吳大哥趕緊解開座艙蓋爬出機艙。
後來人被送到813醫院體檢，不過這事兒，吳大哥始終沒跟我提起，直到第二年的四月，同樣的起落架放不下來，同樣的用機腹落地，但是那位同袍范若明在跑道頭盡頭前仍然煞不住飛機，戰機翻到機場外的魚塭，飛行員殉職。
因為范若明事件，一位眷屬慶幸吳大哥命大，告訴我之前發生的事，我才知道這事兒，只記得一個人哭了很久。
范若明殉職時，他的妻子正懷著第二個女兒。
早年的F-100和F-104真的很老舊，當年的飛行員能活著退休，是菩薩保祐，很感恩。
如今，幻象、F-16、IDF性能當然比當年的F-100和F-104強的多，但是飛行員的壓力和任務，並未減輕，一名戰鬥機飛行員在養成教育過程中，得承受一般人無法承受的體能與心理上的負荷，在部隊裡，他們永遠是24小時待命，清晨三點，擔任警戒的飛行員已全副飛行裝備，到跑道頭警戒室待命，清晨三點，正是你我睡的最沉時候，但是為了維護台灣領空安全，他們已經全副武裝幹活兒了。
越是特殊的節日，這些站在空軍第一線的飛行員，任務越是繁忙，記憶中，大年除夕，吳大哥不曾在家圍爐，我生女兒的時候，吳大哥因為第二天清晨四點有一批任務，為了讓他有充分的好眠，玩笑告訴他，別擔心我，或許明天清晨任務返航落地，咱倆孩子還不會落地，事實上，當時陣痛已經很緊湊了，掛上電話，獨自在待產室奮鬥，為了不打擾醫護人員和其他產婦，我用棉被蓋住頭，拼命的使勁兒，再利用陣痛與陣痛之間，大口的喘氣，老天保祐，女兒在凌晨十二點五十分平安出生。
說這些，不是要告訴您，我有多勇敢，而是想讓您知道的是，身為飛行員的眷屬，我們得自己打點一切。
這世間事，啥都能重來，唯有生命無法重來，電腦壞了可以送修，車子在公路上拋錨，打電話叫拖吊車，便能搞定，但是戰機不同，一旦飛機故障，飛行員必需在最短的時間裡排除一切障礙，做出人機均安的處置，當障礙無法排除，不得不棄機時，請大家一定一定要相信，他們當下的決定是最正確的決定，戰鬥機飛行員是不允許遲疑、也無法猶豫的，他們面對生死只有0與1之間的抉擇。
王同義的追思會上，四架幻象以追蹤隊形低空飛過新竹基地追思會場，我生命中一個很重要男人正駕御那拉高的四號機，每當發生飛安事件，身為飛行員的家屬，我有說不出的痛，那種痛很深很沉，誰都無法了解。
最近這兩起飛安事件，政客、網友、媒體不留情的對飛行員大加撻伐，身為飛行員的家屬，您無法看到我心靈深處的悲傷。
我的先生吳大哥曾經是F-104的飛行員，那個年代的飛行員，多半都曾經和死亡擦身而過，訂婚不久，有一回吳大哥說好落地後來接我下班，我左等右等，沒見著他，當時晚上八點半了，距離他和我約定的時間已經超過一個多小時，只好打電話到基地，接電話的軍官，把電話轉來轉去，最後轉到一位高階軍官手中，他告訴我，吳大哥臨時落外場，今天暫時不飛回新竹，要我別等他了。
其實當天吳大哥飛的F-100，因為起落架放不下來，用機腹落地，就在跑道盡頭，吳大哥停了下來，當時機身已著火，救護車消防車一路追著他，落地後，吳大哥趕緊解開座艙蓋爬出機艙。
後來人被送到813醫院體檢，不過這事兒，吳大哥始終沒跟我提起，直到第二年的四月，同樣的起落架放不下來，同樣的用機腹落地，但是那位同袍范若明在跑道頭盡頭前仍然煞不住飛機，戰機翻到機場外的魚塭，飛行員殉職。
因為范若明事件，一位眷屬慶幸吳大哥命大，告訴我之前發生的事，我才知道這事兒，只記得一個人哭了很久。
范若明殉職時，他的妻子正懷著第二個女兒。
早年的F-100和F-104真的很老舊，當年的飛行員能活著退休，是菩薩保祐，很感恩。
如今，幻象、F-16、IDF性能當然比當年的F-100和F-104強的多，但是飛行員的壓力和任務，並未減輕，一名戰鬥機飛行員在養成教育過程中，得承受一般人無法承受的體能與心理上的負荷，在部隊裡，他們永遠是24小時待命，清晨三點，擔任警戒的飛行員已全副飛行裝備，到跑道頭警戒室待命，清晨三點，正是你我睡的最沉時候，但是為了維護台灣領空安全，他們已經全副武裝幹活兒了。
越是特殊的節日，這些站在空軍第一線的飛行員，任務越是繁忙，記憶中，大年除夕，吳大哥不曾在家圍爐，我生女兒的時候，吳大哥因為第二天清晨四點有一批任務，為了讓他有充分的好眠，玩笑告訴他，別擔心我，或許明天清晨任務返航落地，咱倆孩子還不會落地，事實上，當時陣痛已經很緊湊了，掛上電話，獨自在待產室奮鬥，為了不打擾醫護人員和其他產婦，我用棉被蓋住頭，拼命的使勁兒，再利用陣痛與陣痛之間，大口的喘氣，老天保祐，女兒在凌晨十二點五十分平安出生。
說這些，不是要告訴您，我有多勇敢，而是想讓您知道的是，身為飛行員的眷屬，我們得自己打點一切。
這世間事，啥都能重來，唯有生命無法重來，電腦壞了可以送修，車子在公路上拋錨，打電話叫拖吊車，便能搞定，但是戰機不同，一旦飛機故障，飛行員必需在最短的時間裡排除一切障礙，做出人機均安的處置，當障礙無法排除，不得不棄機時，請大家一定一定要相信，他們當下的決定是最正確的決定，戰鬥機飛行員是不允許遲疑、也無法猶豫的，他們面對生死只有0與1之間的抉擇。
王同義的追思會上，四架幻象以追蹤隊形低空飛過新竹基地追思會場，我生命中一個很重要男人正駕御那拉高的四號機，每當發生飛安事件，身為飛行員的家屬，我有說不出的痛，那種痛很深很沉，誰都無法了解。
最近這兩起飛安事件，政客、網友、媒體不留情的對飛行員大加撻伐，身為飛行員的家屬，您無法看到我心靈深處的悲傷。
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