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朋友孝瑋兄寫的一篇空中意外事故,

軍情與航空的原文網址:
https://www.facebook.com/ErichS.W.SHIH/photos/a.1416077398605991.1073741828.1415603455320052/1687549681458760/?type=3&theater

 

這件事發生在2002年的內華達州
當時美國海軍第8艦載機聯隊(CVW-8 AJ)下法隆海軍航空站基地訓練,

為下一次為期半年的海外部署做準備,並部署於羅斯福號航艦。
羅斯福號航艦打擊群的防空作戰指揮官,

受命前來了解戰術空中戰鬥訓練系統的運作,

並實際升空觀察空中作戰的進行
這位上校已經同乘了E-2C預警機和EA-6B電戰機,

並且對於在EA-6B上沒吐有點洋洋得意。
這位第213艦上戰鬥機中隊的上尉,當然也並不想整整這位上校,

畢竟吐了機務人員要清理挺麻煩的......
任務前提示,很快地把該提示的都向這位上校提示。
這架雙座的F-14D準時起飛前往訓練空域,
當速度達到每小時320節(約590公里)準備進入接戰,
上尉決定飛一個和緩的倒飛,以副翼滾搭配推機頭,大約是負0.5G進入
但是剛倒飛完,座艙罩突然火光四射,彈射了,

接著是一陣轟然巨響,上尉嚇壞了,從沒遇過這樣的事情。
上尉把飛機再改回水平正飛並進行檢查,
我失去我的攔管官(RIO F-14後座),
不知何故,攔管官(後座的上校)彈射出去了,
上尉立刻緊急呼叫法隆海軍航空站,

由於艙罩沒了艙壓也沒了,取而代之的是速度近600公里的風,

導致無線電通訊品質非常差,
但是法隆海軍航空站還是搞清楚發生了什麼事,
叫他緊急返航,
返航前他看見他下方有一頂開得很漂亮的降落傘,
剛好附近有一架F/A-18大黃蜂戰機也看到傘接手監視,
附近又有一架SH-60直升機在訓練,
很快就把上校搜救成功並送進醫院。
 

上尉的艙罩沒了,所以飛行很困難,

他把燃料緊急釋放,並把速度降到200節(360公里)
把飛機降在法隆海軍航空站,
上校只受了一點點刮傷,
上校說飛機倒飛時,
他一陣慌亂,接著就在空中了........
上尉和隊上的飛行員,私下討論出事情的可能性,
飛行員由於飛行時右手抓駕駛桿、左手抓油門,

合格的F-14攔管官也會知道手要放哪,
但這位上校不是合格的F-14攔管官,
因此飛機一倒飛並且進入負G,人從椅子上浮起來,
下意識地伸手抓可以抓到的東西,
他一定是抓了跨間那個黃黑相間的彈射把手,

就悲劇了.................!

 
想起多年前發生的一件事故,
二架飛機編隊起飛,
MOB(飛輔室)發現二號機發動機起飛,
就用無線電呼叫:
TWO (二號機)尾管起火。
(二號機後來安全落地)
然後長機一緊張就跳傘了~~~~~~~~!
長機的配平又調的很好,
戰管的雷達又繼續看著飛機,
又飛了三、四十海浬,
才從雷達螢幕上消失。
 
另一起事故是起落架放不下來,
在五邊一堆無線電在指導如何做,
結果飛行員應該拉左下方的起落架替用伸放手柄,
誤拉成右上方的座艙罩拋擲手柄,
然後座艙罩就飛走了。
 
 
 
 
 
 
 
 
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