戰鬥機，轟炸機，將來都是我們飛……
但得遂凌雲願者，終究只有少數，
因種種原因，大半都扼腕歎息！
昨晚介紹空軍官校飛行生的節目----傲氣飛鷹播出後，
網路上有朋友質疑為什麼教官在飛機上會這麼兇，
其實在鏡頭上的教官，
比起以前罵的算是非常含蓄了。
那時候聽同學的錄音帶，常常一邊聽一邊大笑，
教官罵的好有才，
更讚的是，我不在那架飛機上。
你是豬~~~~從山上滾下來，腦震盪的~~~豬 ！
猴子都飛的比你好~~~~
聽過最經典的一句：
你在飛什麼東西？？？
我 XXX B ，
你知不知道妓女賣B繳稅讓你學飛行，
你TMD 還不好好飛 ！
我們期上一年級時的人數約三百二十幾人，
四年級畢業時的人數是：214人，
在空官飛出來掛上飛鷹約六十幾人，
再經過部訓隊，分發到各部隊後又被淘汰了一些，
最後站穩在飛行線上者約五十幾人。
電視上 102-2 飛行班，
進訓者：37 人，最後官校完訓 ：18人。
將近七成以上的淘汰率，
會不會有遺珠？
一定會有，因為這個社會本來就是不公平的，
機會只有一次，沒把握住，就得離開飛行線！
朋友們會問，
有沒有不適任的教官，
我說：一定有。
就像好學校會不會有壞學生？ 一定有。
壞學校會不會有好學生？ 一定有。
我們那時一位教官帶三位學生，
我師父帶的三位學生都飛出來了，
但有教官帶的三位學生都被淘汰，
所以從別組調學生過去跟他飛，
結果又被淘汰。
戰鬥組分組別時，
基本完訓第一名跟最後一名同學配對，
第二名跟倒數第二名，餘此類推，
每次分組提示，我看到第一組的教官，
提示時，臉永遠朝著第一名同學，
最後一名同學一直得不到關愛的眼神，
在空中最後一名同學說身體不舒服，
教官說不舒服，就要多鍛鍊，
然後又打幾個特技，
最後一名同學幾課後，就自願退訓了。
所以你分到的教官，
只要你真的不是太差，
基本上是可以決定你飛出來的機率高低。
飛行線上常說的一句話，
除了少數少根筋的人，
用汽油泡，最後一定泡得出來。
上面的意思是：飛得多，汽油用的就多，
所以只要多飛幾課，多半人都會飛的出來，
但空軍講究成本跟時間效益，所以時間到，沒跟上進度，就得淘汰，
所以為什麼出國自學的學員跟航空公司培訓的學員，完訓率高，
因為時間放的比較寬，
可以讓學生有更多飛行時間來改正錯誤，
跟抓到飛行的感覺。
但空軍不會給你時間慢慢學，
九成五以上的空官學生將來飛的是戰鬥機，
要的是反應快，能立即學會抓到飛行感覺的人。
那時被淘汰的原因，
有些同學其實不是沒有飛行能力，
而是在教官的吼叫聲中---慌了 ，
地面上準備了百分之二百，
但發動機一轉，就忘了幾成，
再加上如果教官兇的話，
忘的就更快了……！
這時你的飛行能力跟能不能抗壓的特質就會顯現出來了。
我基本組遇到一位好師父，
在空中從來沒有被罵過，
上了戰鬥組，換了一位完全不同類型的師父，
我不管飛的再好，都會被罵的狗血淋頭，
但不管他怎麼罵，我還是可以把飛機飛好，
有一回落地滑回大坪，
前方五十公尺有一位機工長違規穿越我們的滑行路線，
師父原本一直在罵我，
忽然大喊撞死他，
然後把油門一把加上去，
我一緊張，
用力把油門往回收，
但手指伸的太下面，
結果拉到關車止擋，
就在滑行道上--------把飛機關車了。
老實說，
我不喜歡在飛機上被吼吼叫叫，
所以我後來帶學生、徒弟，
都會好好跟他們說，
從來不會吼吼叫叫罵人，
（其實是學不會，那一連串的罵人方法，還不是人人都會滴）
至於為什麼有教官會在天上這麼生氣的罵學生，
有人說是被學生氣的；
有人說發動機一轉，職業病就上身了…
只能說每個人教學的方法不同。
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