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這件事情如果發生在小花，
新聞標題應該會是: 空中驚魂 !
發生在友航，
新聞標題可能是:處置得宜。
所以公關跟媒體宣傳真得很重要!
事情一開始飛機是略高於下滑道，
所以機師用比較大的下降率去攔截下滑道，
在攔上左右定位台之前，
飛機已經低於下滑道，
圖的中間下面部份，
黑線是正常下滑道，
紅線是飛機實際的軌跡。
經過TAZAN(泰山)高度應是3200呎，
但實際上飛機高度已經是2190呎，
此時飛機如果改平，
就可以攔上下滑道，
但機師因故沒有發現，
繼續下降高度，
所當飛機下到933呎時，
接近地障警告系統響起，
808呎機師做出重飛處置。
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