CougarHsiung的部落格

隔行真的如隔山，

就連笑話感覺也是一樣，

圈內人一聽就知笑點在那兒 ，

圈外人卻可能完全無感 ！

我們在飛機下降前一定要做進場提示，

提示前一定會先拿到ATIS（ Automatic Terminal Information Service ），

內容包含下列資訊（一般來說每三十分鐘會更新一次）：

• 機場名稱
• 通播發布時間及代碼（zulu 表示世界協調時）
• 預期進近類別（儀降/目視/VOR/RNV/GPS……）
• 使用跑道（跑道編號）
• 重要的跑道道面情況（乾燥/潮濕，剎車效應好/中/差）
• 地面風向風速（以地磁北極方向為零度，順時針方向的度數）
• 能見度、跑道視程（以米或英尺為單位）
• 現行天氣報告（雨/雪/霧……）
• 大氣溫度、露點、高度表撥正值（場壓及修正海壓，以百帕或英寸汞柱為單位。）
• 趨勢型著陸天氣預報；
• 其它必要的飛行情報以及自動情報服務的特殊指令。

其中第二項的代碼是由英文字 A 到 Z 依序循環使用，
例如 0800Z 用 A 當代碼、0830Z 會改成B 代碼、

0900Z 是C 當代碼、以此類推 。

當飛機由區管中心換由 進場台管制時 ，

無線電通話最後飛行員會告知進場台我們得到的代碼是什麼，

這樣進場台就知道我們已經得最新的ATIS的資訊。

今天下降時FO 主飛，我負責無線電跟航管通話 ，

換到進場台通話前，

我問FO代碼是什麼？

FO還沒回答我，

就聽到無線電中進場台回另一家飛機的通話：

…Information U 。

坐在後面的RP就大笑說：

航管聽到你的問話了。

（我是對內說話，並未用無線電向外發話 ）

然後我就進場台通聯：

DY 019 ……Information " U " 。

進場台回我：

……Information " A " 。

一聽到 " A " 我們幾個人同時大笑，

靠！我們聽到那句  " U "  ,

是給松山進場飛機ATIS的代碼不是台桃機場的。

想起有一次跟某位DE一起回台我主飛，

我們上一個ATIS 假設是0800Z 0聽到的代碼是 "A "

換到進場台的時間是 0831Z ,

但我們並沒有要新的ATIS，

該DE 就自行告知進場台：

Information "B " ，

結果進場台回他：

Information still is " A  "  .