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今晨與女FO Sunny 先飛192回台北再接飛120到琉球
120 的飛機 APU 只供電，但無法供氣
換了零件後，還是不行
這時Cargo Loading又有一些問題
Acars 傳來的平衡表 起飛重量為 169500LB
但實際的起飛重量是 147800LB
我忙著跟地面機務和航務室聯絡
一看已經延遲了十分鐘
我就請 Sunny 跟客人做一下廣播
今天一早氣溫就高達三十度
APU 不供氣就沒有冷氣
叫來的冷氣車又不夠力
座艙長跟我說客人一直抱怨太熱
終於一切都好了
向塔台申請在停機坪內先開一具發動機
後推完成再交互起動另一具發動機
結果又被其飛機擋住了幾分鐘
座艙長又跟我說客人抱怨太熱的事
所以我又做了一次致歉的廣播
琉球落地後
座艙長私下跟我說
第一次廣播
由於是女性的聲音
客人懷疑不是機師做的廣播
也有客人說怎麼是女生飛的
她建議下次有類似延誤
最好是我自己跟客人做廣播
座艙長這一說
我就想起SUNNY 跟我說
她很不喜歡在候機室從客人面前經過
因為她已經不止一次聽過客人用不小的音量說
怎麼是女的機師？
--------------------------------------
忘了說，太陽要太大，飛機在地面時如果冷氣不夠真的很「過癮」。2007年8月我 在安得森同乘KC-135R，KC-135R在地面時是沒有空調的，機上APU只能提供前艙 空調，後艙的空調是要等到飛機升空後才有。艙門關了以後到升空前，整個人已經 出了一身汗..... RF-104G先生 於 October 30, 2008 05:28 PM 回應
老式的軍機都是這樣的啦！ 在地面上是沒有空調的， 一直到起飛後，在大馬力的情況下才會有空調。 版主 於 October 30, 2008 10:40 PM 回覆
2樓 看來不少人對女性飛行員仍有誤解,前陣子在國家地理頻道看到一個節目 介紹美國陸戰隊一號總統直升機專機,其中曾提到正副駕駛皆為女性. 阿儒 於 October 7, 2009 02:05 PM 回應
嗯！那篇我也有看到， 也看過介紹老美藍天使， 他們軍方的公關做的真的很棒。 版主 於 October 8, 2009 11:41 PM 回覆
3樓 女機師飛的不會比男生差呀, 我就認為738的陳X惠教官飛的 真的很棒. 744還有女 IP 呢! 只是這個年頭, 男人捧飯碗已經很累了, 為什麼女生還要來 跟我們搶? Peter Chang 於 October 8, 2009 03:11 PM 回應
小鳥教官是我們家第一位女機長， 以前也是IP啦！ 只是後來不幹了。 版主 於 October 8, 2009 11:42 PM 回覆
4樓 我的第一個颱風天氣就是跟小鳥教官一起飛的, 還是晚上 喔! 我只記得一陣天搖地動, 霹靂啪啦的, 然後小鳥教官四 平八穩地將飛機輕輕"放在"跑道上. 讓人嘆為觀止. 美國海軍也已經有女性戰鬥飛行員了. 前幾年, 美國空軍也 出了一位飛B-52轟炸機的女飛行員, 但是後來因為跟同袍鬧 誹聞, 搞得很大, 被停飛了. 男兒當自強啊! Peter Chang 於 October 9, 2009 12:54 PM 回應
誹聞, 搞得很大跟男兒當自強啊! 好像連不起來耶？ 版主 於 October 15, 2009 11:30 PM 回覆
今晨與女FO Sunny 先飛192回台北再接飛120到琉球
120 的飛機 APU 只供電，但無法供氣
換了零件後，還是不行
這時Cargo Loading又有一些問題
Acars 傳來的平衡表 起飛重量為 169500LB
但實際的起飛重量是 147800LB
我忙著跟地面機務和航務室聯絡
一看已經延遲了十分鐘
我就請 Sunny 跟客人做一下廣播
今天一早氣溫就高達三十度
APU 不供氣就沒有冷氣
叫來的冷氣車又不夠力
座艙長跟我說客人一直抱怨太熱
終於一切都好了
向塔台申請在停機坪內先開一具發動機
後推完成再交互起動另一具發動機
結果又被其飛機擋住了幾分鐘
座艙長又跟我說客人抱怨太熱的事
所以我又做了一次致歉的廣播
琉球落地後
座艙長私下跟我說
第一次廣播
由於是女性的聲音
客人懷疑不是機師做的廣播
也有客人說怎麼是女生飛的
她建議下次有類似延誤
最好是我自己跟客人做廣播
座艙長這一說
我就想起SUNNY 跟我說
她很不喜歡在候機室從客人面前經過
因為她已經不止一次聽過客人用不小的音量說
怎麼是女的機師？
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忘了說，太陽要太大，飛機在地面時如果冷氣不夠真的很「過癮」。2007年8月我 在安得森同乘KC-135R，KC-135R在地面時是沒有空調的，機上APU只能提供前艙 空調，後艙的空調是要等到飛機升空後才有。艙門關了以後到升空前，整個人已經 出了一身汗..... RF-104G先生 於 October 30, 2008 05:28 PM 回應
老式的軍機都是這樣的啦！ 在地面上是沒有空調的， 一直到起飛後，在大馬力的情況下才會有空調。 版主 於 October 30, 2008 10:40 PM 回覆
2樓 看來不少人對女性飛行員仍有誤解,前陣子在國家地理頻道看到一個節目 介紹美國陸戰隊一號總統直升機專機,其中曾提到正副駕駛皆為女性. 阿儒 於 October 7, 2009 02:05 PM 回應
嗯！那篇我也有看到， 也看過介紹老美藍天使， 他們軍方的公關做的真的很棒。 版主 於 October 8, 2009 11:41 PM 回覆
3樓 女機師飛的不會比男生差呀, 我就認為738的陳X惠教官飛的 真的很棒. 744還有女 IP 呢! 只是這個年頭, 男人捧飯碗已經很累了, 為什麼女生還要來 跟我們搶? Peter Chang 於 October 8, 2009 03:11 PM 回應
小鳥教官是我們家第一位女機長， 以前也是IP啦！ 只是後來不幹了。 版主 於 October 8, 2009 11:42 PM 回覆
4樓 我的第一個颱風天氣就是跟小鳥教官一起飛的, 還是晚上 喔! 我只記得一陣天搖地動, 霹靂啪啦的, 然後小鳥教官四 平八穩地將飛機輕輕"放在"跑道上. 讓人嘆為觀止. 美國海軍也已經有女性戰鬥飛行員了. 前幾年, 美國空軍也 出了一位飛B-52轟炸機的女飛行員, 但是後來因為跟同袍鬧 誹聞, 搞得很大, 被停飛了. 男兒當自強啊! Peter Chang 於 October 9, 2009 12:54 PM 回應
誹聞, 搞得很大跟男兒當自強啊! 好像連不起來耶？ 版主 於 October 15, 2009 11:30 PM 回覆
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