CougarHsiung的部落格

CI-611 五二五空難已經七年了，
案子早已塵埃落地結案了，
只是最近的國家地理頻道又提起這一件空難，
結語說的很難聽……Don't let it happen again.......！

但對這件空難卻仍有許多疑問？！

美國前總統布希任內有多起民航機失事，
為什麼單單對沒有邦交國的我們CI-611說了兩次對不起？

為什麼事發後，會有那麼多美軍人員趕到馬公？

民航機在三萬多英呎平飛時的巡航指示空速不可能超過三百海浬，
為什麼會有一個破片軌跡朝相反的方向以四百多海浬（初速?）的速度飛行墜落？

美國聯合航空811班機（741機型）的前下貨艙門因為機件問題於飛機爬升時自動打開導致爆炸性減壓...，
造成下貨艙跟一部份商務艙（九位乘客被吸出機外失蹤）被炸裂了一個大洞，
可是飛機沒有空中瞬間解體！
安全迫降。

菲律賓航空（744機型）的客艙被放置炸彈，
右翼前方的客艙被炸破受損，（液壓系統也受損）
飛機沒有空中瞬間解體，
最後也安全迫降在琉球。

夏威夷阿囉哈航空（737機型）因為金屬疲勞的關係，
整個商務艙的機頂都被撕裂破了一個大洞，（座艙長被吸出機外失蹤）
可是飛機也沒有空中瞬間解體，
安全迫降。

為什麼CI-611會因為一個22年前的機尾打尾撬沒有確實維修好，
最後就因為 “這一點” 的金屬疲勞，
而令飛機 “ 瞬間 “ 解體？！