目前分類：飛行記事 (281)
| 發表時間 | 文章標題 | 人氣 | 留言 |
|---|---|---|---|
| 2024-07-28 | 飛行員的思考 | (649) | (2) |
| 2024-07-16 | 飛安 VS 經濟 | (335) | (2) |
| 2023-11-11 | 冬天的安克拉治不好玩 | (941) | (1) |
| 2022-09-01 | 好為人師的怪咖 | (1597) | (1) |
| 2022-03-07 | 疑問？ | (1425) | (1) |
| 2022-01-07 | 前進疫區 | (944) | (2) |
| 2021-11-12 | 官僚 | (1591) | (3) |
| 2021-10-22 | 轉降安 重飛好 | (1103) | (0) |
| 2021-07-28 | 燙傷記實 | (963) | (4) |
| 2021-01-07 | 不爽不要幹！我來 ！ | (1837) | (4) |
| 2020-10-05 | 無線電紀律 | (1891) | (2) |
| 2020-09-20 | 思考盲點 | (851) | (2) |
| 2020-08-11 | 便宜行事會出錯 | (1257) | (2) |
| 2020-08-02 | 攔截轟六K | (1758) | (1) |
| 2020-07-15 | 義氣是三小 ？？？ | (1050) | (1) |
| 2020-04-06 | 一場疫情照現人性 | (971) | (1) |
| 2020-03-24 | 飛進三級疫區之自我隔離生活 | (2253) | (1) |
| 2020-03-14 | 有班飛真好 | (1117) | (3) |
| 2020-01-02 | 出師未捷身先死 | (1606) | (3) |
| 2020-01-02 | 好逼真的模擬機 | (976) | (0) |
| 2019-11-16 | 與Ming二三事 | (1923) | (1) |
| 2019-09-16 | CONTROL STAND 又喝咖啡了 | (1173) | (3) |
| 2019-08-22 | 菜鳥副機長 | (2165) | (3) |
| 2019-08-01 | 好用心的組員 | (1041) | (1) |
| 2019-07-02 | 新航路 | (1091) | (2) |
| 2019-05-21 | 給飛（給副機長飛） | (1773) | (1) |
| 2019-02-13 | 飛機上的自動駕駛Autopilot | (3144) | (2) |
| 2018-06-14 | 失事之後 ？ | (3282) | (7) |
| 2018-06-10 | 低空失速 | (3234) | (4) |
| 2018-02-10 | 差一點地面碰撞 | (1665) | (0) |
| 2017-12-26 | 零下負70 度 | (2016) | (12) |
| 2017-12-12 | 東京快閃 | (2138) | (4) |
| 2017-12-05 | 地面碰撞 | (1457) | (2) |
| 2017-10-09 | 習慣有時會害人 | (1431) | (6) |
| 2017-08-29 | 一顆老鼠屎 | (2540) | (1) |
| 2017-08-07 | 好久沒跟颱風玩了 | (1374) | (4) |
| 2017-05-31 | 協調合作在那裡？ | (1398) | (3) |
| 2017-05-02 | 自動化後的依賴症候群 | (1836) | (1) |
| 2017-04-11 | 飛機上的藥比較好？ | (1168) | (2) |
| 2017-04-08 | 雞湯變清水 | (1092) | (0) |
| 2017-03-06 | 飛機上扯鬼？ | (2281) | (5) |
| 2017-02-19 | 二岸大不同 | (1668) | (1) |
| 2017-02-15 | 久違的東南亞過夜班 | (1177) | (1) |
| 2017-01-23 | On night in 北京! | (6379) | (1) |
| 2017-01-12 | 飛機真的會等機長耶 | (2413) | (2) |
| 2016-12-19 | Wake 島 | (2181) | (3) |
| 2016-12-13 | 自行幫自己升等的客人們 | (1461) | (0) |
| 2016-12-03 | 紐約地鐵七號線 | (1216) | (3) |
| 2016-10-13 | 薩利機長 | (2088) | (2) |
| 2016-10-12 | 專業？ | (1592) | (2) |
